Denizcilik ve yatçılık terminolojisinde, haul around terimi, bir geminin seyir yönünü, rüzgarın arkasından (run) rüzgara göre daha yan bir açıya (reach) çevirdiği belirli ve genellikle kritik bir manevrayı ifade eder. Bu geçiş, yalnızca yön değişikliğinden daha fazlasıdır; yatta etkili olan aerodinamik ve hidrodinamik kuvvetlerde temel bir değişikliktir. Bu terimi anlamak, dümen tutan ve mürettebat için önemlidir, çünkü bu, seyir geçişleri sırasında yelken ayarını, tekne dengesini ve hız yönetimini belirler.
Teknik olarak, run, rüzgarın geminin kıçına doğru, genellikle teknenin orta hattından 30 derece içindeki bir açıyla estiği zamandır. Bu durumda, yelkenler rüzgarın itme kuvvetini yakalamak için mümkün olduğunca dışarıya doğru açılır. Buna karşılık, reach, rüzgarın geminin yanından, tipik olarak pruvadan 60 ila 160 derece açıyla geldiği zamandır. Bir kaptan mürettebata 'haul around' emri verdiğinde, dümen tutana tekne pruvasını rüzgara doğru çevirmesini ve mürettebatın fiziksel olarak yelkenleri içeriye doğru 'çekerek' optimum hava akışını sağlamasını talep eder.
Haul around'un fiziği, 'sürüklenme' itişinden 'kaldırma' itişine geçişi içerir. Run yaparken, yelken bir paraşüt gibi hareket ederek havayı yakalar. Tekne reach'e doğru manevra yaparken, yelken bir aerodinamik profil gibi davranmaya başlar. Gözlemlenen rüzgar (tekne tarafından hissedilen rüzgar), açı değiştikçe önemli ölçüde hızlanır. Sonuç olarak, mürettebat, yelkenlerin boşta kalmasını (işe yaramaz bir şekilde çırpınmasını) önlemek ve tekneyi çok daha fazla kuvvetle ilerleten aerodinamik kaldırma kuvveti oluşturmak için halatları agresif bir şekilde ayarlamalıdır.
Haul around'un gerekli olduğu çeşitli pratik senaryolar vardır. İlk olarak, bir yarış yatının leeward geçiş işaretine yaklaşması durumunu düşünün. Tekne, run yaparak rüzgarın etkisiyle ilerliyordu, ancak işareti dönmek ve bir sonraki noktaya doğru ilerlemek için reach'e doğru manevra yapmalıdır. Mürettebat, yelkenleri hızlı bir şekilde çekmek ve yeni etap için tekneyi güçlendirmek için 'grind' yaparak yelkenleri çekmelidir. İkincisi, seyir senaryolarında, bir gemi bir fırtınanın önünde run yapabilir. Hızı azaltmak veya bir engelin etrafından dolaşmak için, kaptan reach'e doğru manevra yaparak, rüzgarın doğrudan itmesini, daha fazla kontrol ve denge ile değiştirmeyi seçebilir.
Bu manevra ile ilgili yaygın bir yanlış anlaşılma, haul around'un yanlamasına dönme (gybe) ile karıştırılmasıdır. Her iki manevra da rüzgarla yapılır, ancak farklıdır. Yanlamasına dönme, kıçın rüzgarın içine doğru dönmesini, bomun diğer tarafa şiddetle geçmesini içerir. Haul around, özellikle pruvanın rüzgara doğru dönmesini, en az stabiliteye sahip bir bölgeden (run) daha fazla stabilite ve güce sahip bir bölgeye (reach) geçmeyi ifade eder ve yanlamasına dönmenin bomunun şiddetli hareketi olmadan gerçekleşir. Daha çok reaktif bir taktik yerine, kontrollü, proaktif bir ayarlama manevrasıdır.
Haul around'un güvenlik etkileri önemlidir. Run, genellikle kazara yanlamasına dönmelerin meydana gelebileceği, en dengesiz seyir noktasıdır; bu durumda bom beklenmedik bir şekilde kokpitin üzerine doğru sallanarak yaralanmaya veya donanım hasarına neden olabilir. Reach'e doğru manevra yaparak, bir kaptan kazara yanlamasına dönme riskini azaltır ve tekneyi 'yönlendirme' yeteneği kazanarak daha iyi dümen kontrolü sağlar. Ancak, dönüş çok keskin bir şekilde ve uygun yelken ayarı olmadan yapılırsa, gözlemlenen rüzgarda meydana gelen ani artış, tekneyi aşırı derecede yatırabilir. Bu nedenle, iletişim çok önemlidir; mürettebat, tekne kontrol dışı hale gelirse, geçiş sırasında halatları gevşetmeye hazır olmalıdır.
Sonuç olarak, 'haul around' emri, pasif, 'itilen' bir yelken durumundan aktif, 'kaldırılan' bir duruma geçişi temsil eder. Bu manevrayı ustalaşmak, yelkencilerin seyir rotalarını daha verimli bir şekilde yönlendirmesine, değişen hava koşullarına yanıt vermesine ve geminin güvenliğini sağlamasına olanak tanır. İster bir yarışın heyecanı içinde, ister sakin bir okyanus geçişi sırasında olsun, sorunsuz bir şekilde 'haul around' yapma yeteneği, yetkin bir denizciliğin alametidir.