Denizcilik biliminin ve yat operasyonlarının hassas terminolojisinde, liste terimi, bir geminin veya teknenin iskele (sol) veya sancak (sağ) tarafına doğru olan statik eğimini ifade eder. Bu durum, genellikle geminin enine kesitindeki ağırlık dağılımındaki bir dengesizlik nedeniyle ortaya çıkar. Diğer tekne hareket biçimlerinden veya eğimlerinden farklı olarak, liste, geçici bir eğime neden olan rüzgarın yelkenlere etkisi gibi dış faktörler yerine, kayan kargo, dengesiz balast veya su girişi gibi iç faktörlerden kaynaklanan kalıcı veya yarı kalıcı bir eğimi ifade eder.
Bir teknenin listesinin incelenmesi, gemi stabilitesi ve güvenlik yönetiminin kritik bir bileşenidir. Bir tekne listelediğinde, ağırlık merkezi (G), geminin orta hattından yatay olarak kayar. Bu kayma, geminin sağlamlık momenti (eğimine karşı koyan gövde şekli ve kaldırma kuvveti tarafından oluşturulan kuvvet) tarafından dengelenmesi gereken dengesiz bir moment oluşturur. Stabil bir teknede, kaldırma merkezi (B), ağırlığı dengelemek için eğimli tarafa kayar, ancak liste yeterince şiddetliyse ve bordalar veya güverte kenarı suya batarsa, batma riski katlanarak artar.
Liste kavramının arkasındaki fiziği anlamak, metasentrik yükseklik (GM) ve ağırlık merkezi arasındaki ilişkiyi kavramayı içerir. Liste, esas olarak ağırlık merkezinin artık orta hatta bulunmadığı bir denge durumudur. Örneğin, ağır ekipman sancak tarafına taşınırsa, ağırlık merkezi sancak tarafına kayar. Tekne daha sonra, ağırlık merkezi ile dikey olarak hizalanana kadar sancak tarafına eğilir. Bu, eğim ile liste arasındaki farkı gösterir; eğim, rüzgar veya dalga etkisi gibi dış kuvvetler tarafından oluşturulan geçici bir eğimdir. Dış kuvvet ortadan kalktığında, eğilen bir tekne düzelir, ancak listelenen bir tekne, iç ağırlık dağılımı düzeltilene kadar eğimli kalır.
Liste durumlarını gösteren pratik senaryolar, hem rekreasyonel yatçılıkta hem de ticari denizcilik operasyonlarında sıklıkla görülür. İlk olarak, başarısız bir kıç yalıtımı veya sızdıran bir pencere nedeniyle suya giriş durumunu düşünün. Su, geminin bir tarafındaki omurgaya biriktiğinde, "serbest yüzey etkisi" oluşturur ve asimetrik olarak ağırlık ekler. Kaptan, teknenin belirgin bir şekilde iskele tarafına doğru eğildiğini fark edebilir, bu da suyun o tarafta biriktiğini ve derhal boşaltılması ve kaynağın belirlenmesi gerektiğini gösterir. İkinci olarak, malzemelerin uygun şekilde yüklenmemesi yaygın bir nedendir. Eğer bir ikmal ekibi, birkaç ton malzeme ve yedek parçayı esas olarak sancak güvertesine yerleştirerek enine kesit boyunca eşit şekilde dağıtmazsa, yat su üzerinde sancak tarafına daha düşük oturacaktır. Üçüncü olarak, yelkenli teknelerde, omurganın zarar görmesi veya balast tanklarının uygun şekilde yönetilmemesi durumunda şiddetli bir liste oluşabilir ve bu da tekneye şiddetli denizlerde kendini düzeltme yeteneğini azaltır.
Yat topluluğunda yaygın olan bir yanlış anlaşılma, liste ile eğim arasındaki farkı karıştırmaktır. Her iki terim de bir teknenin bir tarafa doğru eğilmesini tanımlasa da, nedenleri ve sonuçları önemli ölçüde farklıdır. Eğim, yelkenleri dolduran ve tekneyi yana iten rüzgar gibi dış kuvvetlere verilen dinamik bir tepkidir; bu, yelken dinamiklerinin normal bir parçasıdır. Aksine, liste, iç ağırlık dağılımı sorunlarından kaynaklanan statik bir durumdur. Bir tekne, ağırlık merkezdeyken eğilebilir veya ağırlık merkez dışındayken listelenebilir.
Bir listeyi belirlemenin ve düzeltmenin önemi hafife alınamaz. Kalıcı bir liste, tekne sağlamlık aralığını azaltarak güvenliği tehlikeye atar. Ayrıca, pervanenin yüzeye çıkmasına veya düzensiz bir şekilde suya girmesine neden olarak tahrik sisteminin performansını da etkiler ve asimetrik yükler nedeniyle direk ve halatlara aşırı yük bindirir. Dahası, liste, mürettebat ve misafirler için bir tehlike oluşturur, kayma ve düşme olasılığını artırır. Profesyonel denizciler, açıklanamayan bir listeyi potansiyel bir acil durum olarak ele alır, çünkü genellikle su sızıntısının veya yapısal bir arızanın ilk işaretidir. Düzenleyici kuruluşlar ve denetçiler, güvenlik denetimleri sırasında tekne eğimi ve listesine dikkat ederek, sağlamlık standartlarına uygunluğu sağlar.
Sonuç olarak, liste, bir teknenin ağırlık dağılımının ve sağlamlık durumunun temel bir göstergesidir. Ağırlık merkezinin dengesiz olduğu statik bir eğimdir ve rüzgarın neden olduğu dinamik eğimden farklıdır. Güvenli deniz operasyonları için, teknenin duruşunu sürekli olarak izlemek önemlidir. Bir listeyi düzeltmek, kaynağı, ister kayan kargo, ister omurgaya sızan su, ister dengesiz balast olsun, belirlemeyi ve ağırlık merkezini orta hatta geri getirmek için derhal harekete geçmeyi içerir. Bir liste ile eğim arasındaki farkı anlamak, optimum tekne performansı ve deniz güvenliğini sağlamayı amaçlayan herhangi bir denizci veya denizcilik uzmanı için çok önemlidir.